История авто: История Jaguar

История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошедшего столетия. В 1922 году Уильям Лайонс(Sir Lyons William)и его партнер Уильям Уолмсли(Sir Walmsley William)основали компанию Swallow Sidecar(сокращенно SS)в северном приморском городке Блэкпул(Blackpool), которая вначале специализировалась на производстве колясок для байков. Чрезвычайно элегантные дюралевые коляски Swallow сходу направили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, профессиональный и предприимчивый Уильям Лайонс решает пробовать себя в новеньком направлении - производстве авто кузовов Swallow.
Первым достижением компании в данной области была разработка кузова кара «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовка 500 сходственных кузовов. Приобретенные средства и возросшая репутация дозволили компании Swallow Sidecar утвердиться на базаре дизайна кузовов, делая их в последующем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.



В 1931 в связи с увеличением производства состоялся переезд компании из Блэкпула в наиболее просторные производственные помещения в Ковентри(Coventry). Уильям Лайонс начинает проектировать свои собственные авто, питая пристрастие к двухместным спортивным моделям, что приносит компании очередной фуррор на мотор шоу в Лондоне. Кар SS 1, шасси и дизайн кузова которого были вполне разработаны Лайонсом, был признан самым спортивным из всех моделей Swallow. Из целого перечня заглавий птиц и животных, олицетворяющих быстроту и мощь в сочетании с красой и грацией, Лайонс для собственного первенца избрал Jaguar. Кар SS 1 потом стал макетом модели SS 1 Tourer с открытым верхом, которую именуют первым по истинному спортивным каром Jaguar.
В начале 40х годов авто создание в компании Swallow было приостановлено в связи с началом II Мировой войны. Все авто изготовители, в том числе и компания Swallow Sidecar, воспринимали активное роль в выполнении военных муниципальных заказов.



1948 год ознаменован перезапуском авто производства. Компания Swallow Sidecar меняет свое заглавие на Jaguar Cars Ltd. Начинается разработка революционного 2-х - и потом 4-х цилиндрового мотора Ягуар. Новенькая серия каров Ягуар получила заглавие “X”(от слова «experimental»), потом знаменитая как серия каров XK.
В 1948 году компанию ждал новейший фуррор на Английской авто выставке, где все взгляды автолюбителей привлек в первый раз представленный Jaguar XK120. Укомплектованный движком Heynes мощностью 105 литр..с., этот кар просто развивал скорость 126 км/ч и был признан самым прытким посреди серийных каров.
В 50-е годы были выпущены авто Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
С 1950 по 1960 компания завоевывает южноамериканский рынок, где модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с движками от 2,4 до 3,8 литра и мощностью до 220 литр..с. пользуются громадным фуррором. Cпрос на авто Ягуар был так велик, что появилась необходимость в открытии еще 1-го завода по производству каров Jaguar в Браунс Лэйн(Browns Lane).
Пятидесятые годы ознаменованы чередой спортивных побед Ягуар. Модели С-Type и D-Type, оснащенные приспособленными движками XK, в течение 7 лет выигрывали спортивные гонки в Ле Мане(Le Mans). Фуррор команды Jaguar и завоевание Гран При на чемпионате в 1959, 60, 63 и 65 году навсегда связал это имя с историей побед в авто соревнованиях.



В 1956 году царица Елизавета II Британской присвоила Уильяму Лайонсу звание Царского Дизайнера Авто Промышленности. Также он был удостоен титула царского рыцаря за большой вклад в развитие авто производства страны.
В 1961 году команда дизайнеров Ягуар начала работу над творением приемника кара D-Type. Плотоядные изгибы этого гоночного кара преобразовались в элегантные, чувственные полосы кузова знаменитого E-Type, оснащенного движком XK с объемом 3,8 литра и вполне новейшей системой задней подвески. Jaguar E-type, один из жарко любимых каров в истории Jaguar, считается одним из самым ясных выразителей инноваторского мышления, стиля и передовых технологий того медли.
1961 году Jaguar XK E-Type вызвал сенсационный фуррор на выставке в Женеве. В 1962 году кар Jaguar Mark X ждал фуррор на южноамериканском авто базаре.
В 1968 году возник новейший седан Jaguar XJ6(с шестицилиндровым движком), завоевавший множество наград, в том числе звание «Кар года». Немножко позднее, в 1971 году, возник Jaguar XJ 12 с 12-цилиндровым движком мощностью 311 литр..с., который много лет являлся самой сильной версией мотора Jaguar.



В 1975 году возник Jaguar XJ-S, оснащенный подвеской E-Type, с современным четырехместным салоном и сильным 12-цилиндровым движком. Он продолжил спортивные традиции Jaguar, выиграв чемпионат мира в 1977 и 1978 году.
В 1986 году был представлен кар XJ6 c усовершенствованным 24-клапанным дюралевым движком AJ-6 и наиболее современной электронной системой управления, включающей бортовой комп. Непрекращающаяся работа над улучшением свойства каров Ягуар привела к восстановлению традиций спортивного 6-цилиндрового кара Jaguar.
Истинней сенсацией Английского мотор шоу 1988 года стал Jaguar XJ220. 1-ая версия этого кара была сотворена Клиффом Рюделлом(Cliff Rudell), и была потом доработана Кейтом Хелфетом(Keith Helfet)в 1987 году. Конечный вариант кара был представлен в 1991 году на Токийском автосалоне. Этот знаменитый кар, выпущенный ограниченным тиражом – всего 280 экземпляров, и по истиннее время является свещенной мечтой почти всех авто коллекционеров мира. Также в 1988 году свершилось открытие подразделения Jaguar Sport, занимающегося разработкой спортивных прототипов на базе серийных каров Jaguar семейства XJ 220.



1991-94 годы стали периодом разработки новейшего модельного ряда Jaguar. В 1993 году завод в Браунс Лэйн, построенный еще в 50-е годы, был в кратчайшие сроки реконструирован для производства новейшей серии XJ. Новейший движок V12 с объемом в 6.0 л. стал наиболее сильным, современным и экономичным по сопоставлению с его предком Daimler Double Six.


Источник:

-Никогда не считай счастливчиком того, кто зависит от счастья!( Сенека)