Эта статья предназначена для тех, кто решил сделать корпус для сабвуфера своими руками, а не воспользоваться готовыми решениями, предложенными на базаре производителями авто акустики. Изготавливая своими руками короб, мы получаем возможность настроить звучание низкочастотного динамика под требуемые задачки, будь то «музыкальная» система, или достижение наибольшего звукового давления.

Обычная звуковая система в каре марки "Жигули" - вещь так редкая, что все те энтузиасты, которым охото слушать нормальную музыку в собственной любимой "копейке", принуждены действовать при установке аудиокомпонентов фактически вслепую, способом проб и ошибок. Я не стал исключением. Правда, в собственной работе я опирался на опыт Алекса, готовящего собственный ВАЗ 2107 к конкурсу "Блюзмобиль", но почти все решения пришлось додумывать самому.

Миф есть вымысел, получивший признание всего сообщества.
ДАВНО УЖЕ НЕ РАДУЕТ МЕНЯ МОЯ "ГОЛОВА". КАССЕТНЫЙ МЕХАНИЗМтр В НЕЙ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ ПЕНЬ-КОЛОДУ, РАДИОСТАНЦИИ С ХОРОШЕЙ МУЗЫКОЙ КУДА-ТО ПОДЕВАЛИСЬ. КОРОЧЕ, ПОЯВИЛАСЬ УВАЖИТЕЛЬНАЯ ПРИЧИНА КУПИТЬ СЕБЕ ЧТО-НИБУДЬ НОВОЕ. ВЫБОР ТЕПЕРЬ СТАЛитр. БОЛЬШЕ И ИНТЕРЕСНЕЕ. КАКОМУ НОСИТЕЛЮ ИНФОРМАЦИИ ОТДАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ?НАДОЕВШЕЙ КАССЕТЕ?CD?MD?ИЛИ СТРЕМИТЕЛЬНО ВХОДЯЩЕМУ В МОДУ MP3?

От изобилия цветных панелей на щите в магазине у хоть какого покупателя начинает рябить в очах. Чем обусловлено такое обилие и какая автомагнитола лучшим образом подойдет конкретно для вас, в чем отличие меж аппаратами даже 1-го производителя?В данной статье предпринимается попытка разрешить эти вопросцы.

А почему, фактически, фронтальный?Для чего передний?Ведь у всех же - в багажнике, сзаду. Вот поначалу давайте осмотрим, почему же все делают его сзаду. На мой взор, есть две, вытекающие одна из иной, предпосылки: 1-ая - нет места под великий ящик в передней доли салона и 2-ая - у всех же там